为保证滨州市路网工程路面基层的施工质量，进一步提高粉煤灰碎石基层材料的性能，增加基层的整体承载能力pg电子模拟器，尽可能减少横向裂缝，摘要 根据近年来半刚性基材骨架密实结构在路网工程和重点工程中的研究成果和应用经验pg电子官方网站，提出本技术要求pg麻将胡了，作为施工技术规范的补充。 若与相关技术规范有冲突，以本要求为准。 本技术要求未提及部分按交通部现行行业技术标准执行。 1、原材料 1.1骨料 分度点为4.75mm。 大于4.75mm的骨料为粗骨料，小于4.75mm的为细骨料。 粗骨料颗粒含量对石灰稳定砾石混合料的收缩特性有一定影响。 因此，在配合比设计中应严格控制细骨料含量。 根据料场现状和基层施工情况，石灰碎石基层至少必须使用四种骨料，分别为1-3cm碎石、1-2cm碎石、0.5-1cm碎石和0.5-1cm碎石。石片。 多种材质； 通过适当的比例，可以达到致密骨架结构的要求，保持级配的稳定性，防止级配出现较大的波动。 基层使用的骨料应固定在料场内。 在确定堆料场之前，必须仔细调查材料的来源，质量必须满足使用要求。 采石场生产碎石过程中，必须彻底清除覆盖层和土壤夹层，生产碎石所用的原石不得含有土块、杂物，骨料成品不得堆放在土地上； 骨料加工应加强生产、储存、运输、使用各环节的管理，保证骨料颗粒级配的稳定性。 1.1.1 粗骨料 (1)石料颗粒最大粒径不应超过31。

5mm，粒径小于0.075mm的颗粒含量应接近0； (2)、砾石的破碎值不应大于30%； (3)、砾石针状颗粒含量不应大于18%，其中粒径大于9级。 5mm颗粒不应超过15%，粒径应小于9。5mm颗粒不应超过20%； (4)推荐的粗骨料级配控制范围如下，以便于施工进料控制； 1-3cm 碎石料控制级配范围 筛孔尺寸（mm） 31.526.5190.075 合格率上限（%） 10010040 合格率下限（%） 10090251-2cm 碎石料控制级配范围 筛孔尺寸（mm） 26.51913。 20.075 合格率上限（%） 1001006520 合格率下限（%） 10090500.5-1cm 砾石材料控制级配范围网格尺寸（mm） 13.29.54.752.360.075 合格率上限（%） 10010015 合格下限率（%） 100901。 1.2 细骨料（1）。 细骨料可采用人工砂、天然砂、石片； 石屑应为经筛分、小于5毫米、尺寸较大的冲击式或锤式破碎机产生的硬石骨料。 对于好的角砾岩，砾石生产过程中产生的边角料不能利用； （2）石片生产过程中，应采用吸尘设备除尘或用水冲洗，以减少粉尘含量； （3）用于基层细收集的物料含泥量不应大于5%； 砂当量不应小于65%； （4）施工喂料时建议石片级配控制范围如下； 石片料控制级配范围筛孔尺寸（mm） 4.752 .361.180.60.075 合格率上限（%） 100100７0552５10 合格率下限（%） 1009055４0151.2 石灰（1）。 必须满足1级及以上熟石灰各项技术指标的要求； 使用过程中料场必须保持稳定，不能随意改变料场，否则必须重新进行配比设计、灰用量标准曲线等试验； （2）材料必须分批投料，以免影响施工进度或存放过多，并尽可能缩短堆放时间，石灰消化后宜存放2天，5天内使用完毕使用; 贮存时应加盖，妥善保管，密封，防风雨； 长期存放后，使用前必须进行测试，方可用于工程； （3）石灰中不得含有未消化的灰块及其他杂物，石灰存放区应清洁； (4)石灰采用石灰消化机进行消化，因为在粉磨过程中去除了一些无效物质。 添加配料很容易导致熟石灰的钙、镁含量低。 因此，应控制进料生石灰的质量，并对消化后的熟石灰进行检验。 要求生石灰和熟石灰都必须满足石灰级的要求； (5)、灰分标准曲线采用1级及以上熟石灰配置。 施工时，当石灰消解后的实际钙、镁含量不符合一级消石灰要求时，禁止单纯依靠增加消石灰的用量来增加其有效成分来达到灰剂量。 粉煤灰（1），粉煤灰中SiO2、AL2O3、Fe2O3的总含量应大于75%，烧失量不应大于18%，比表面积应大于2500cm2/g（或90 %通过0.3mm网孔，70%通过0.3mm网孔。

075mm网孔）； (2)注意覆盖粉煤灰堆，防雨防尘； (3)采用湿粉煤灰时二灰碎石 密度，其含水率不应超过35%； (4)使用时，应将固化后的粉煤灰块破碎或过筛，同时除去有害杂质； （5）粉煤灰来源稳定，更换厂家时需要重新设计配比设计； 两种或两种以上粉煤灰不能混合。 混合使用，如有两种以上，需分开存放，分开使用。 1.4水泥 （1）基层禁止使用早强水泥、快硬水泥及其他受外界影响而变质的水泥； (2)基层宜采用强度等级较低的水泥，各龄期水泥的强度和稳定性应满足相应的指标要求； (3)水泥的初凝时间和终凝时间应根据施工条件确定。 一般初凝时间不应少于4小时，终凝时间不应少于6小时。 1.5（1）基层拌和维护用水一般应为人畜饮用的水； （2）如采用其他水，须符合下列要求：含盐量不得超过3.5毫克/立方厘米； PH值不小于4.5； （3）未经处理的工业废水、污水、沼泽水、酸性水不得用于粉煤灰碎石混合料的拌和养护。 2、配合比设计和配合比设计步骤（1）。 对骨料、石灰、粉煤灰等进行原材料检验和检测，确认合格后方可用于配合比设计和工程。 （2）。 石灰和粉煤灰是最合适的。 石灰与粉煤灰最佳配比的确定 石灰与粉煤灰最佳配比应为1：2～1：4。 可按石灰与粉煤灰1:2、1:3、1:4的比例分别进行压实，确定不同比例的石灰粉煤灰的最大干密度和最佳含水率，强度试件为分别准备。 强度最高的石灰粉煤灰配比为最佳配比。

(3)取各种有代表性的骨料，分别进行清洗、筛选，根据颗粒组成进行计算，形成混合料室内目标级配，应符合密骨架结构级配的规定（级配范围见下文）表 5）。 室内目标级配曲线范围（即规格范围） 网格尺寸（mm） 31.526.5199.54.752.361.180.60.075 合格率上限（%） 1001006834211612 合格率下限（%） 100954８2４11（4），选择石灰砾石将不同比例的石灰混合料，分别进行重压实，确定各组混合料的最大干密度和最佳含水率。 （石灰用量一般为4%～6%，也可分别为4%、5%、6%；对于石灰用量为4.5%、5.5%的混合物，其最大干密度和最佳含水率可按下式确定： （5）根据工程要求的压实度，在最佳含水率下分别制备混合料试件（粉煤灰碎石基层需大试件，至少13块）一组）。 在标准条件下养护6天，在水中浸泡1天后取出，测定无侧限抗压强度。 （6）推荐符合强度要求的最佳配合比作为石灰砾石的生产配合比，并报监理工程师批准，指导施工。 分级控制（1）。 考虑到施工过程中尽可能减少离析，形成骨架结构二灰碎石 密度，在确定室内目标级配曲线时，19mm、9.5mm筛孔合格率实行上限控制， 2.36mm及以下筛孔得到控制。 下限控制减少粉末，减少和防止基层裂纹； （2）施工和生产时的控制级配范围根据确定的室内目标级配曲线确定允许波动范围（见下表6）； 石灰砾石级配设有允许波动范围表，目数（mm）26。

5194.752.361.180.60.075 允许偏差 允许偏差范围以批准的室内总目标分级曲线（3）为基础。 根据路网工程建设状况、通车后运营状况以及当地原材料现状，总结了近年来2018年施工控制级配波动范围，建议石灰施工控制范围滨州路网工程碎石基层见表7。级配范围与规范相比，19mm、9.5mm筛孔通过率略大，减少离析。 2、36mm及以下筛孔通过率略小，减少裂纹。 施工控制推荐级配范围筛网尺寸（mm） 31.5 26.5 19 4.752.36 1.18 0.6 0.075 合格率上限（%） 100 100 74 38 20 14 11 合格率下限（%） 100 90 58 28 10 3 . 施工准备 3. 1. 组织准备 根据设计文件、合同任务和实际施工情况，制定周密的施工组织计划，包括制定石灰砾石基层施工方案、施工工艺流程、总体进度计划、机械人工的具体安排物资调配和供应，建立质量保证体系和相关规章制度。 3.2. 技术准备3.2.1。 底基层检查验收。 底基层的各项技术和质量要求必须按照《公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）》检验验收（见附件2）。 （1）压实度：评定值为不小于96%；平整度：用三米尺测试最大间隙不超过12mm；标高：允许偏差+5~-15mm；底基层顶面标高、平整度应高达尽可能减小偏差，保证基层结构层厚度的均匀性；横向坡度：允许偏差0.3%；宽度：不小于设计值；厚度：代表值不小于设计值-10mm，合格值不小于设计值-25mm；评定方法按《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）执行。

（2）未达到设计标高的低洼地区，不得薄层修补。 （3）基层施工前，必须将基层彻底清理干净，清除浮尘和分层，并在基层上洒大量的水，使基层上可见明水。 3.2. 2、搅拌站布局搅拌站的位置必须合适； 主线必须考虑两端摊铺和运输距离的长度，不仅要将水泥的初凝和终凝时间与机械运输和摊铺作业的总时间结合起来，还要考虑材料的方便性，方便道路建设和维护，水源丰富，集水、排水方便。 场地无障碍，有足够的空间进行机械作业和物料堆放。 搅拌装置、物料运输及进出车辆均可自由运转。 各类物料应合理堆放，粗、中、细物料应分开存放，并贴上标签。 3.2.3. 施工机械和检测设备的准备。 主要机械设备和辅助设备应根据施工任务、合同工期、质量要求、综合生产能力等要求进行配置。 （1）摊铺机应根据路基宽度、厚度并参考摊铺机参数选型，满足或超过ABG423或同等性能产品的性能； 根据实际工程，基础施工宜采用两台或以上摊铺机梯队作业，每台摊铺机的熨平板宽度不宜超过6米至7.5米； 两台摊铺机的功能要求一致，最好是同一型号，型号较新，功能较齐全。 、保证路面基层厚度一致、完整、无缝、平整度好； 摊铺机在施工前必须进行必要的机械调整，以防止摊铺过程中混合料离析。 (2)用压路机施工石灰石基层施工机械质量的关键因素之一是压路机和操作人员的技术水平； 要求压路机自重至少为18吨二灰碎石 密度，且至少有1个26吨以上的胶轮压路机； 压路机操作人员在施工前必须经过专门培训，并有一定的实践经验。

（3）基础搅拌站必须配备容量大于500T/H的搅拌机。 搅拌机的数量必须保证其实际出料能力（生产能力的80%）超过实际摊铺能力的10-15%。 ; 为了使混合物混合均匀，混合罐必须满足一定的长度； 进料斗不少于6个，其中骨料仓不少于4个，石灰、粉煤灰各1个； 石灰、粉煤灰仓底部料口必须配备破碎装置，细料仓和石灰、粉煤灰仓必须配备振动装置，保证出料均匀、不间断； 每个料斗口必须配备钢板筛和焊接网罩，以筛除超过粒度规格的颗粒。 骨料和碎片； 搅拌机使用的水应配备大容量的储水箱； 如加水泥，水泥应配备钢罐，其容量根据摊铺能力确定。 罐体应配备水泥破拱装置。 防止水泥起拱而停止流动； 搅拌机卸料时严禁在地面堆放，并用装载机装车运输。 必须配备带有阀门漏斗的料仓，物料从漏斗中排出，直接装车运输，避免物料离析。 （4）运输设备不仅要考虑原料进场的运输，保证搅拌场地不停机、物料不停机，还要考虑混合好的熟料到摊铺场地的运输量； 最好的选择是混合物料卸料运输车辆。 形状一致，一般10T-20T较好。 为了避免负载过大，可能损坏下承载层和新基层的初步成型，最好使用中型（15T）车辆。 随着摊铺场地的扩大，运输距离也会增加。 无论长短，车辆数量均应满足随时运力要求； 运输车辆的性能应良好。 4. 4.1 试验段的摊铺。 一般规定要求测试路段应在正式开工前进行铺设。 试验段应在准备好的底基层上进行，长度不应小于200米。 石灰稳定碎石混合料采用中心站集中搅拌（工厂搅拌）方式施工，采用摊铺机梯队摊铺，尽量避免纵向接缝。 试验路段的搅拌、摊铺、碾压工艺均按照现行路面基层施工规范（JTJ034-2000）进行。